Linde transporteri

Brzi procesi na malim rastojanjima

Upravo na kraćim relacijama je učinak transportnog vozila bitan, jer niskopodizna vozila koja se ovde koriste za kratko vreme moraju da savladaju brojne teške situacije: Uski hodnici, male tovarne površine teretnih vozila ili strme rampe otežavaju prihvat robe i transport. Kako bi učinak pri pretovaru u svim uslovima ostao visok, Linde Material Handling nudi veliki broj posebno agilnih niskopodiznih vozila. Ona imaju kompaktne spoljnje dimenzije i precizne sisteme upravljanja. To olakšava mnoge manevre u uskom okruženju.

Modeli sa električnim pogonom osim toga profitiraju od jakih motora, koje Linde kombinuje sa kočnicama koje brzo reaguju. Neretko se koristi više sistema kočenja, koji se međusobno dopunjavaju. Na ovaj način transport od A do B nije samo brz, već i bezbedan. Nosivost niskopodiznih vozila i podiznih vozila sa ručnom viljuškom kompanije Linde se kreće od 500 do 3.300 kilograma.

Inovacije za efikasne procese

Kod mnogih detalja Linde intenzivno nastavlja razvoj svojih niskopodiznih vozila i podiznih vozila sa ručnom viljuškom. Cilj su jednostavni, bezbedni i brzi transportni procesi. Neka vozila sa mogućnošću praćenje imaju funkciju SafetySpeed. Ona automatski prilagođava brzinu kretanja u zavisnosti od položaja rude – što uspravnije, to sporije. To povećava bezbednost rukovaoca.

U fokusu projektanata takođe je upravljanje. Postoje sistemi sa džojstikom, sistemi 360 stepeni i sistemi sa upravljačkom rudom, koji odgovaraju različitim zadacima rukovanja i veoma pojednostavljuju upravljanje. Vozač sofisticirano i precizno rukuje niskopodiznim vozilom iz ručnog zgloba.

Zdravo radno mesto

Pre svega za niskopodizna vozila sa stajnom platformom važi: Mnogi ergonomični elementi i funkcije olakšavaju rukovanje vozilom. Spektar ide od sedišta i naslona za ruke podesivih po visini, preko malih visina ulaska do ergonomično konstruisanih upravljačkih elemenata.

Kod nekih vozila posebnu ulogu ima položaj rukovaoca: On sedi bočno u odnosu na smer viljuške i ne mora da se okreće oko svoje ose, bilo radi vožnje napred ili vožnje unazad. To čuva mišićno-skeletni sistem. Isto važi za vešanje platforme, koja je odvojena od šasije i na taj način smanjuje sve vibracije na radnom mestu vozača.