Bez obzira na to da li se radi o električnim, dizel ili gasnim viljuškarima, podmazivanje je ključni aspekt njihovog funkcionisanja.
Pravilno ulje ne služi samo za smanjenje trenja, već i za hlađenje motora, održavanje pritiska i zaštitu delova od habanja. Pogrešan izbor ulja može dovesti do ozbiljnih kvarova i skupih popravki.
Imajući ovo vidu, jasno je da veoma bitno razumeti različite vrste ulja, njihove funkcije i kako da prepoznate šta Vašoj mašini zaista treba, a naš tim je tu da Vam, kroz ovaj članak, u tome pomogne.
Vrste ulja u viljuškarima i njihova namena
U svakom viljuškaru postoji više sistema koji zahtevaju pravilno podmazivanje. Motor, menjač, hidraulika i kočnice su najvažniji segmenti koji koriste različita ulja, a svaki ima specifične zahteve koji moraju biti ispoštovani kako bi viljuškar radio pouzdano i bezbedno.
Motorno ulje za viljuškar
Motorno ulje je od krucijalne važnosti za dizel i gasne viljuškare. Njegova funkcija je da podmazuje klipove, smanjuje temperaturu motora i štiti metalne površine od korozije.
Evo šta biste trebali proveriti prilikom izbora motornog ulja:
- Viskozitet (SAE oznake) u skladu sa sezonom (npr. 10W-30 za zimu, 15W-40 za leto)
- API klasifikaciju koju preporučuje proizvođač
- Da li se koristi mineralno ili sintetičko ulje
Takođe, treba voditi računa o specifičnim zahtevima koje nameće proizvođač viljuškara. Na primer, ako tražite ulje za motore kod Linde viljuškara, znajte da određeni modeli zahtevaju tačne specifikacije koje se ne poklapaju uvek sa generičkim motornim uljima.
Vredi napomenuti i još jedan važan faktor a to je da ako se viljuškar koristi u ekstremnim uslovima (visoka prašina, velika temperaturna kolebanja), preporučuje se uvođenje intervala kontrole ulja na svakih 100 sati, čak i ako je servisni interval veći.
Hidraulično ulje
Hidraulični sistem je srce svakog viljuškara. Pokreće dizanje, spuštanje i naginjanje tereta, pa je čisto i pravilno odabrano ulje presudno.
Najčešće se koriste ulja ISO VG 32, 46 ili 68, ali izbor zavisi od:
- Tipa hidrauličnog sistema
- Radne temperature
- Opterećenja u radu
Evo i prikaza kako bi to trebalo izgledati u praksi
Pored toga, hidraulično ulje mora imati dobru otpornost na oksidaciju, stabilnost pri visokoj temperaturi i nisku tačku tečenja ako se viljuškar koristi u hladnim uslovima.
Zapušen filter hidraulike ili prisustvo mehurića u sistemu su znakovi da je ulje kontaminirano ili nepravilno izabrano.
Ulje za menjač
Često pitanje s kojim se srećemo je i koje ulje sipati u viljuškar za menjač?
Menjači viljuškara (manuelni ili automatski) zahtevaju specifičnu vrstu transmisionog ulja koja često ima aditive za smanjenje habanja i zaštitu zupčanika.
Pogrešan izbor može izazvati probleme pri promeni brzina, cviljenje menjača ili čak potpunu blokadu. Većina proizvođača preporučuje zamenu ulja na svakih 1000 radnih sati, ali to zavisi i od uslova korišćenja.
Ulje za kočnice u viljuškaru
Kočioni sistem koristi poseban tip fluida, koji mora biti otporan na visoke temperature i vlagu. DOT 3 ili DOT 4 su najčešći standardi, ali samo tačna specifikacija garantuje efikasnost kočenja.
Imajte na umu da nepravilno sipanje ulja u viljuškarski kočioni sistem može izazvati curenje, gubitak pritiska i opasne situacije na terenu. Stoga je redovna provera boje i viskoznosti kočionog ulja neophodna, posebno kod starijih modela.
Koliko ulja ide u viljuškare?
Mnogi korisnici zanemaruju značaj pravilne količine ulja. Višak može izazvati penjanje i gubitak pritiska, dok manjak znači lošu podmazanost. Količina potrebnog ulja varira u zavisnosti od tipa viljuškara, njegovih komponenti i specifikacija proizvođača.
Količina ulja koja ide u ručni viljuškar
Kod ručnih viljuškara količina ulja je minimalna, ali ključna za dizanje tereta. Obično je potrebno 0.3 do 0.5 litara specijalnog hidrauličnog ulja, koje se dodaje putem otvora u cilindru. Pravilna visina ulja osigurava ravnomeran rad bez „preskakanja“ prilikom podizanja.
Redovno održavanje ručnih viljuškara itekako zna biti zanemareno, ali u praksi, istinski može produžiti životni vek i sprečiti iznenadne zastoje u radu.
Količina ulja u dizel i gasnim viljuškarima
Ovi modeli koriste znatno više ulja jer imaju kompleksne motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Količina motornog ulja može se kretati od 3 do 6 litara, u zavisnosti od zapremine motora.
Hidraulični sistemi zahtevaju od 15 do čak 40 litara ulja, što zavisi od veličine rezervoara i dodatne opreme (kao što su bočni pomerači i dodatne funkcije).
Menjači kod ovih viljuškara, posebno kod automatskih transmisija, zahtevaju između 3 i 10 litara specijalnog transmisionog ulja.
Količina ulja u električnim viljuškarima
Električni viljuškari nemaju motor sa sagorevanjem, ali koriste ulje u hidrauličnom sistemu i ponekad u pogonskoj osovini (posebno kod jačih modela koji prenose veliku silu). Tipična zapremina hidrauličnog ulja je od 10 do 25 litara, u zavisnosti od nosivosti i veličine uređaja.
Važno je napomenuti da, iako se ulje u električnim modelima ređe menja, njegova čistoća ima ogroman uticaj na efikasnost podizanja i trajnost sistema.
Kako proveriti nivo i stanje ulja
Redovna provera nivoa ulja je deo osnovnog održavanja viljuškara. Evo odgovora na to kada proveriti i kako:
- Pre svakog smene: proveri motorno i hidraulično ulje
- Na ravnoj površini: viljuškar mora biti ugašen i ravan
- Koristi merni štap: obratiti pažnju i na boju i miris ulja
Zamena ulja se obavlja na osnovu radnih sati, a ne kalendarski. Većina proizvođača preporučuje zamenu motornog ulja na svakih 250 radnih sati.
Takođe, ne zaboravite da je čista radna sredina prilikom zamene ključna za sprečavanje unosa nečistoća koje mogu oštetiti sistem.
Kako znati da je vreme za zamenu ulja?
Promena u boji (potamnjivanje), mirisu (izgoreli miris) ili viskoznosti ulja jasan su signal da ulje više ne ispunjava svoju funkciju. Takođe, ako viljuškar ima problema sa menjačem, kočenjem ili hidraulikom, često uzrok zna biti upravo staro ili nepravilno ulje.
U tim slučajevima, svi osnovni delovi viljuškara bi morali biti detaljno provereni kako bi se isključila mehanička oštećenja.
Na šta obratiti pažnju prilikom nabavke ulja
Pored same specifikacije, treba uzeti u obzir i kvalitet dobavljača. Nekvalitetna ulja često nemaju odgovarajuće aditive, što može izazvati ubrzano habanje komponenti.
Takođe, vredi napomenuti i da u kontaktu sa stručnjacima za servis viljuškara, možete dobiti konkretne preporuke za Vašu specifičnu radnu sredinu i opterećenje.
Najčešća pitanja (FAQ)
Koje ulje sipati u viljuškar ako nema oznaka na motoru?
U tom slučaju, najbolje je konsultovati servis koji ima pristup bazi podataka proizvođača ili koristiti referentne liste na osnovu broja šasije.
Može li se koristiti auto-motorno ulje u viljuškaru?
Nije preporučljivo. Viljuškari imaju specifična opterećenja i radne temperature koje zahtevaju ulja sa drugačijim aditivima.
Da li se menja ulje u električnim viljuškarima?
Iako nemaju motor sa sagorevanjem, električni viljuškari i dalje koriste ulja u hidraulici i transmisiji.
Koliko često treba proveravati ulje u viljuškaru?
Idealno je pre početka svake radne smene, naročito kod intenzivne upotrebe.
Postoje li univerzalna ulja za sve delove viljuškara?
Ne. Svaka komponenta (motor, menjač, hidraulika, kočice) zahteva posebnu specifikaciju.
Pametan izbor ulja štedi vreme, novac i mašinu
Izbor pravog ulja za viljuškar nije samo tehničko pitanje već ključna odluka koja direktno utiče na bezbednost, efikasnost i troškove eksploatacije.
Ako niste sigurni koje ulje sipati u viljuškar, posebno u kontekstu zahteva za rad u teškim uslovima, savet je da se obratite profesionalcima.
Kao jedan od pouzdanih izvora znanja i opreme, naš tim u Ekotehnika viljuškari koji pruža sveobuhvatnu podršku - od saveta za izbor ulja, preko tehničkog pregleda, do konkretnih rešenja za zamenu i održavanje.